CSA IP68 DC12V 50Nm 100Nm 200Nm Ενεργοποιητής βαλβίδας ασφαλείας από έκρηξη

• Γωνία στροφής ≤ 360° ρυθμιζόμενη με ηλεκτρικούς διακόπτες ορίου
• Αξία ανθεκτικότητας σε έκρηξη ExdIICT4 για το σύστημα ζώνης και ομάδα C, D T4 για το σύστημα διαίρεσης
• Δείκτης θέσης οπτικής βαλβίδας από ανοξείδωτο χάλυβα με φακό 10 mm από σκληροποιημένο γυαλί
• Κεφάλαιο από σκληρό χυτοειδές κράμα αλουμινίου με αντοχή σε υψηλή εκρηκτική πίεση στο εσωτερικό
• Ασύγχρονος κινητήρας σκιουροκυψέλου με πλήρη κλειστή θύρα βαρέος φορτίου με επεξεργασία φωτιάς
• Χειροκίνητη παράκαμψη με λαβή Allen/χαρτοκίνητο προαιρετικό
• Διπλή σκελετική σφραγίδα με λάδι και σφραγίδα με δαχτυλίδι O για να εξασφαλιστεί βαθμός προστασίας IP68
• Κατευθείαν τοποθέτηση σύμφωνα με το πρότυπο ISO 5211
• Update:The DC12V power supply models DCL-Ex05, DCL-Ex10 and DCL-Ex20 have obtained CSA certification. Τα μοντέλα παροχής ενέργειας DCL-Ex05, DCL-Ex10 και DCL-Ex20 έχουν αποκτήσει πιστοποίηση CSA.

Το πλήρες φάσμα των DCL εκρηκτικών ηλεκτρικών ενεργοποιητών έχει αποκτήσει πιστοποίηση CSA.

Ο ηλεκτρικός ενεργοποιητής DCL-Ex05 υποστηρίζει μέγιστη προσαρμόσιμη γωνία περιστροφής 360°.καθιστώντας το ευρέως εφαρμοστέο σε επικίνδυνες τοποθεσίες με εύφλεκτα και εκρηκτικά αέρια συμπεριλαμβανομένου του αιθυλενίου και της αιθανόλης.

Για να εξασφαλίσουμε αξιόπιστη εκρηκτική απόδοση,Οι φλεγόστερες επιφάνειες των αρθρώσεων μεταξύ των καλύψεων του σπιτιού και των σταθμών κυλίνδρων είναι ακριβώς κατασκευασμένες σε πλήρη συμμόρφωση με τα αυστηρά πρότυπα UL σχετικά με τις διαστάσεις των φλεγόστερων κενών και τα μήκη εμπλοκής.Δεδομένης της ζωτικής σημασίας της ακριβείας, το DCL υιοθετεί αυστηρότερες εσωτερικές διαμετρικές ανοχές από ό, τι ορίζονται στα κριτήρια UL.και διεξάγει ολοκληρωμένες επιθεωρήσεις σε όλα τα κύρια σώματα και καλύμματα του ενεργοποιητή πριν από την συναρμολόγηση.

Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με έναν εσωτερικά αναπτυγμένο πλήρως κλειστό μη αεριωθούμενο κινητήρα που διαθέτει υψηλή αρχική ροπή.,Ελέγχει αποτελεσματικά την αύξηση της εσωτερικής θερμοκρασίας του κινητήρα κάτω από συνθήκες εργασίας με βαρύ φορτίο.keeping the outer shell surface temperature steadily below 135°C (275°F) and eliminating potential external ignition risks (κρατώντας την εξωτερική επιφάνεια του κελύφους σταθερά κάτω από 135°C (275°F) και εξαλείφοντας τους πιθανούς κινδύνους εξωτερικής ανάφλεξης).